道路通衢四方，平安情系万家。近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026）。这部关乎全体交通参与者出行安危的新规，将于6月1日起在全国正式施行。
以往疲劳驾驶仅以驾驶时长作为唯一判定依据，标准相对单一片面。此次新规迭代升级，构建起驾驶行为、生理状态、生活轨迹三位一体的综合判定体系。研判由表及里，监管溯源治本，既让认定标准科学严谨，也让执法监管精准高效，为千里出行路筑起一道坚实的安全屏障。
新规清晰划定行为红线，凡符合相关情形，一律依法认定为疲劳驾驶。
在驾驶行为维度，规则区分车型、细分时段，作出明确约束：普通机动车驾驶人连续驾车四小时以上未停车休息，或单次休息时长不足二十分钟，即判定为疲劳驾驶；每日22时至次日6时夜间时段，客运车辆驾驶人连续行驶两小时未休整、休息时长不达标，或是二十四小时内累计驾驶时长超八小时，均列入重点监管范围。执法工作中，交管部门依托车载终端、道路监控调取行驶数据，辅以现场问询、证人证言等线索，确保取证完整、执法有据。
身心状态，是辨识驾驶疲劳最直观的特征。新规将生理体征纳入评判体系：若事故发生前十分钟内，驾驶人双眼闭合时长达到两秒及以上，或疲劳度脑电波特征数值低于30，可直接判定为疲劳驾驶；经核查属实，驾驶人驾车时已精神恍惚、困顿乏力，仍执意驾车上路的，同样依规认定。
坚持监管关口前移，方能从源头遏制安全风险。借助生活轨迹核查机制，执法人员全面排查驾驶人出车前的睡眠状况、工作作息、饮食与用药记录，深挖疲劳成因，打造全流程闭环监管，将安全隐患化解于萌芽之时。
车轮不息，险患随行。疲劳驾驶是潜伏在道路之上的无形杀手。倦意袭来，驾驶人易出现视线模糊、肢体僵硬、精神涣散等状况，应急处置能力随之锐减。身心疲惫之下操控车辆，便是将自身与他人的生命安全置于险境。
一幕幕事故案例，声声敲响安全警钟：有人长途奔波疏于休整，车辆失控冲撞分道设施；有人连日劳顿体力透支，反应迟缓引发追尾险情；有人行车途中睡意难挡，惊醒后慌乱操作，致使车辆撞上中央护栏。每一起意外，皆源于对法规的漠视、对侥幸心理的纵容。
行稳方能致远，守规始得平安。新规落地在即，愿广大驾驶人常怀敬畏之心，严守交通法规。科学规划行程，按时停车休整，自觉摒弃疲劳驾驶陋习。手握方向盘，肩担千斤责，愿每一次出发从容顺遂，每一段旅途平安相伴。
作者：周振明（笔名日月），人民日报高级编辑、中国中医药康养网总编辑。
